海上絲綢之路歷史與發展簡介

咱們首先說說，何為“絲綢之路”及“海上絲綢之路”？

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《中國大百科全書》這樣解釋“絲綢之路”：“中國古代經中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易通道。因大量中國絲和絲織品多經此路西運，故稱絲綢之路，簡稱絲路?！?/font>

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19世紀德國學者在《中國親程旅行記》中，描寫了中國經西域到希臘、羅馬的交通路線，首次使用了“絲綢之路”，并在一張地圖中提到了“海上絲綢之路”。其后法國漢學家沙畹在《西突厥史料》中具體提到：“絲路有陸、海二道，北道出康居，南道為通印度諸港之海道”。由此有“海上絲綢之路”之稱謂。

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與陸上絲綢之路一樣，海上絲綢之路也是中、外貿易通道，但后者自西漢初期形成一直沿用整個中國古代社會，在這2000多年的中、外貿易歷史中，中國的主要輸出品有時是絲綢，有時是瓷器，或其他；而外國的貿易商品更是五花八門，因此有的學者也稱之為瓷器之路，或皮貨之路，或絲香之路，等等。既然絲綢之路已約定俗成，也就徑稱海上絲綢之路。

1990年10月聯合國教科文組織組織了海上絲綢之路的沿港口考察，促進了海上絲綢之路史的研究。

    下文闡述了“海上絲綢之路”歷史與發展

一、先秦南和越國時期：為海上絲綢之路的形成奠定了基礎

先秦南和越國時期嶺南地區海上交往為海上絲綢之路的形成奠定了基礎。

早在距今6000年左右，嶺南先民已經利用獨木舟在近?；顒?。

距今5000～3000年期間，東江北岸近百公里的惠陽平原，已經形成以陶瓷為紐帶的貿易交往圈，并通過水路將其影響擴大到沿海和海外島嶼。

通過對海船和出土陶器，以及有肩有段石器、銅鼓和銅鉞的分布區域的研究得知，先秦時期的嶺南先民已經穿梭于南中國海乃至南太平洋沿岸及其島嶼，其文化間接影響到印度洋沿岸及其島嶼。

根據出土遺物以及結合古文獻的研究表明，南越國已能制造25～30頓的木樓船，并與海外有了相當的交往。

南越國的輸出品主要是：漆器、絲織品、陶器和青銅器。輸入品正如古文獻所列舉的“珠璣、犀（牛）、玳瑁、果、布之湊?！敝饕馁Q易港口有番禺（今廣州）和徐聞（今徐聞）。

二、西漢中晚期和東漢：海上絲綢之路的形成和發展

《漢書.地理志》記載“自日南障塞、徐聞、合浦船行……有譯長，屬黃門，與應募者俱入海市明珠、璧琉璃、奇石異物，赍黃金雜繒而往?！闭f明“海上絲綢之路”興起于漢武帝滅南越國之后。東漢（特別是后期）航船已使用風帆；大秦（羅馬帝國）已第一次由海路到達廣州進行貿易；中國帶有官方性質的商人也到達了羅馬。這標志著橫貫亞、非、歐三大洲的、真正意義的海上絲綢之路的形成。

隨著漢代種桑養蠶和紡織業的發展，絲織品成為這一時期的主要輸出品。乳香（薰爐）和家內奴仆（托燈俑）乃以往輸入品中所未見。

由于兩漢版圖擴張到今東南亞的部分地區，政府加強了海上絲綢之路沿海港市的管理,例如在今徐聞“置左右候官，在縣南七里,積貨物于此,備其所求,與交易”。也出現了一些比較重要的商業城市，例如番禺、徐聞、合浦（今合浦附近）、龍編（今越南河內）、廣信（今梧州）、布山（今貴港）和桂林（今桂林）等。

特別值得注意的是，嶺南與內地的水路和陸路交通也由此顯得重要而得到修治。

三、魏晉南北朝時期的海上絲綢之路

孫吳政權黃武五年（226年）置廣州（郡治今廣州市），加強了南方海上貿易。

有史料可稽，東晉時期廣州成為海上絲綢之路的起點。

對外貿易涉及達十五個國家和地區，不僅包括東南亞諸國，而且西到印度和歐洲的大秦。經營方式一是中國政府派使團出訪，一是外國政府遣使來中國朝貢。

絲綢是主要的輸出品。輸入品有珍珠、香藥、象牙、犀角、玳瑁、珊瑚、翡翠、孔雀、金銀寶器、犀象、吉貝（棉布）、斑布、金剛石、琉璃、珠璣、檳榔、兜鑾等。

廣州海上絲綢之路易的發展，致使對外貿易收入成為南朝各政權的財政依賴。

四、隋唐海上絲綢之路的繁盛

隋統一后，加強了對南海的經營，南海、交趾為隋朝著名商業都會和外貿中心；義安（今潮州市）、合浦也是占有一定地位的對外交往港口。

唐朝經濟發展，政治理念開放兼容，外貿管理體系較完善，法令規則配套，有利于海上絲綢之路的拓展和暢通。

唐朝海上交通北通高麗、新羅、日本，南通東南亞、印度、波斯諸國。特別是出發于廣州往西南航行的海上絲綢之路，經歷90多個國家和地區，航期89天（不計沿途停留時間），全程共約14000公里，是8～9世紀世界最長的遠洋航線。此外，廣州可能也開辟直航菲律賓島嶼的航線。

自唐玄宗開元二年（714年）設市舶使后，市舶使（一般由嶺南帥臣兼任）幾乎包攬了全部的南海貿易，注重經濟效益，為地方和中央開辟了可觀的財政來源。另外地方豪族和地方官乃至平民也直接經營海外貿易，促使社會生活發生變化。

出口商品仍以絲織品和陶瓷為大宗。此外還有鐵、寶劍。馬鞍、綏勒賓節（Silbinj，意為圍巾、斗篷、披風）、貂皮、麝香、沉香、肉桂、高良姜等。進口商品除了象牙、犀角、珠璣、香料等占相當比重外，還有林林總總的各國特產。特別要提到的是“昆侖奴”的販進。

海上絲綢之路的繁盛，對唐代社會的變革以及中外文化交流的發展起到了相當的作用。

五、宋代海上絲綢之路的持續發展

宋朝一系列對外貿易政策力圖達到這樣的目的：一是保證市舶司掌握的舶貨源源不斷地向京師輸送；二是盡可能擴大市舶司直接掌握的海外進口商品的數量和價值。

宋朝與東南沿海國家絕大多數時間保持著友好關系，廣州成為海外貿易第一大港。南宋末海盜活動特別猖獗時則另當別論。

由大食國（指阿拉伯半島以東的波斯灣和以西的紅海沿岸國家）經故臨國（今印度半島西南端的奎?。?，又經三佛齊國（印度尼西亞蘇門答臘島東部），達上下竺與交洋（即今奧爾島與暹羅灣、越南東海岸一帶海域），“乃至中國之境。其欲至廣（廣州）者，入自屯門（今香港屯門）；欲至泉州者，入自甲子門（今陸豐甲子港）?！边@就是當時著名的中西航線。這條主干道的航線除了向更遠伸展之外，還有許多支線。

市舶司制度至宋代已逐漸完備。其職能為：第一，對出口商船的管理與服務。包括發放中國商船出口許可證；檢查有無夾帶違禁物品；設宴餞行即將出海的中國外商船；護送商船到珠江口；給前往國內其他港口的中國商船以“防船兵仗”等。第二，對進口商船的管理與服務。包括船只到達之前的祈風祭神；檢查進口船只有無夾帶違禁物品、進口貨物的抽解、博買；接待外商、貢使等。第三，其他與外貿有關的事宜。例如向朝廷報告貢船到岸消息，向汴京、行在綱運舶貨，出賣舶貨等。其根本目的是保證中央有效操縱市舶使以控制外貿。

“元豐市舶條”在加強朝廷對外貿的管理方面影響深遠，標志著中國古代外貿管理制度又一個發展階段的開始。

流動于海上絲綢之路的商品有：（1）中國政府允許出口者：絲織品、陶瓷器、漆器、酒、糖、茶、米等；允許進口者主要有：香藥、象犀、珊瑚、琉璃、珠釗、賓鐵、鱉皮、玳瑁、車渠、水晶、蕃布、烏樠、蘇木等。其中香藥種類繁多，數量甚大，價值也高。（2）中國政府允許進口者：金銀、銅器、銅錢。中國政府不允許者：兵器及可造兵器之物、一部分書籍。還嚴禁外國貨幣進口，以防“紊中國之法”。

宋代海上絲綢之路的持續發展，大大增加了朝廷和港市的財政深收入，一定程度上促進了經濟發展和城市化生活，也為中外文化交流提供了便利條件。

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六、元代的海上絲綢之路

元代與中國交往的海外國家和地區，見于文獻的就有220個左右，數量上是南宋《諸蕃志》的4倍多。元人還對中國以南海域作了“西洋”和“東洋”的劃分。這是海外地理知識的進步。

元政府制定了“至元法則”和“延佑法則”，相對于“元豐市舶條”來說，前者是全國一律的系統規定，側重于商船管理、商品管理和征稅、中外商人使者管理與限制等方方面面?？胺Q中國歷史上第一部系統性較強的外貿管理法則。

《大德南海志》記載元代主要進口商品是：包括象牙、犀角等在內的寶物，各種布匹，沉香、檀香等香貨，不同種類的珍貴藥物，木材，皮貨，牛蹄角，雜物，共八大類。

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七、明代海上絲綢之路的高度發展

明初實行“有貢舶即有互市，非入貢即不許其互市”，以及“不得擅出海與外國互市”的政策。但對廣東則特殊：一是準許非朝貢國家船舶入廣東貿易，二是惟存廣東市舶司對外貿易，三是允許葡萄牙人進入和租居澳門。

明代海上絲綢之路航線已擴展至全球：（1）向西航行的鄭和七下西洋（1405～1431年間）：這是明朝政府組織的大規模航?；顒?，曾到達亞洲、非洲39個國家和地區，最遠到達南緯8o55"的麻林地（今坦桑尼亞的基爾瓦.基西瓦尼）。但李約瑟認為明代已有大帆船到過非洲南端的厄加勒斯角而進入大西洋水域。這對后來達.伽馬繞過非洲南端的好望角，開辟歐洲到印度的地方航線，以及對麥哲倫的環球航行，都具有先導作用。向東航行的“廣州—拉丁美洲航線”（1575年）：由廣州啟航，經澳門出海，向東南航行至菲律賓馬尼拉港。繼而，穿圣貝納迪諾海峽基進入太平洋，東行到達墨西哥西海岸的阿卡普爾科（Acapulco）和秘魯的利馬港(Lima)。這樣，開始于漢代的海上絲綢之路，經唐、宋、元日趨發達，迄于明代，達到高峰。

隆慶以前主要實行的貢舶貿易，是合法的官府經營方式?；实鄢姴①p賜完貢使后，便準許貢使將攜來的非貢貨物在會同館開市貿易三五天。實質上是一種變相的貿易。其目的是保證海禁政策的順利實行，并把對外貿易置于朝廷的嚴格控制之下。私商經營的市舶貿易在隆慶之前被視為走私貿易。之后，海禁開放，貢舶貿易衰落，市舶貿易成為合法的和主要的經營方式。

根據《萬歷明會典》，進口商品主要有七大類：（1）香料類，如胡椒、薰衣香和龍腦等。(2)珍禽異獸類，鸚鵡、孔雀、黑熊、紅猴等等。（3）奇珍類，珊瑚、玳瑁、象牙、瑪瑙等是也。（4）藥材類。（5）軍事用品類。（6）手工業原料，主要有錫、紅銅、石青、硫磺、碗石、牛皮、磨刀石、番紅土、西洋鐵、回回青。（7）手工業制品類則多見各種布匹。出口商品主要是瓷器、鐵器、棉布、銅錢、麝香、書籍等，其中尤以生絲、絲綢和棉布為最大量。

唐宋的市舶制度旨在增加財政收入“以助國用”；明初則冀藉之執行海禁又能“懷柔遠人”；明后期又以增加財政收入的經濟目的為己任，截然有別。但明后期私人海商貿易日益發展，市舶司難以身兼海關和外貿的雙重職能，這樣一來，先是“官設牙行”取得了海外貿易的壟斷權，接著三十六行代市舶司提舉主持海外貿易和代理收稅之事。市舶司機構便形同虛設了。

海上絲綢之路對中國社會的影響是多方面的：例如絲織手工業生產規模的擴大和生產分工的細化；商品性農業、貨幣經濟和城市市鎮的發展；海外移民潮的出現和“華僑”對住在國的作用；中西文化交流；等等。

八、清代的海上絲綢之路

從海禁到廣東一口通商，是清代對外貿易史的重要轉折點。

在明代諸多航線的基礎上，清代又開辟了北美洲航線、俄羅斯航線和大洋洲航線等。

同時，外貿的港口有所增加，地域有所擴展，來往商船頻繁，商品量值上揚。

出口商品中茶葉占據了主導地位，而絲綢退居次席，土布和瓷器（特別是廣彩）也受到青睞。進口商品中，就噸位言，棉花居首，其次是棉布和棉紗，毛紡織品退居第三；就價值言，鴉片逐漸占據了首位，并從原來的走私演化到合法化。特別要提到的是，發端于鴉片戰爭之前的“苦力貿易”至戰后則頗為猖獗。

康熙二十四年（1685年），清政府在粵、閩、浙、蘇4省設立海關，這是中國近代海關制度的開始。

清代廣州的外貿制度是具有代表性的。它是在從十三行到公行，從總商制度到保商制度的發展過程中形成的一套管理體系。行商主要負有以下四方面的責任。第一，承攬進出口貿易；第二，代理外商報關繳稅；第三，擔保，行商互保的同時，還要為外商擔保；第四，充當外商與官府的中介。

隨著海上絲綢之路的發展，許多國家逐漸在中國設立商館。

清代海外移民形成高潮?！叭A僑”還紛紛在住在地建設會館，并相當程度地影響著當地經濟的發展。

海上絲綢之路的發展，對國內外市場網絡的擴大、農業商品化的推進、民族工業的興起、城鎮經濟的發展、交通運輸業的繁榮、以及中西文化的交流都起到了很大的正面作用。

九、民國時期海上絲綢之路的滑坡

這一時期，香港逐漸演變成為遠東國際貿易的重要轉口口岸，除了洋行之外，在抗戰前英國一直是第二大貿易伙伴，抗戰后為美國所取代。

民國前期，出口商品以生絲和絲織品為最多，茶葉有所下降，水草類編織品也較大宗，瓷器一般供應給海外華僑，其他還有煙葉和糖蔗等；進口商品以蔗糖和大米為大宗，五金類的數量繼續增長，水泥也是重要的進口商品，海產品多由香港進口。民國后期略有變動。

民國時期列強奪取了關稅收支及保管權，關余（關稅開支后的余額）也被外國銀行控制，中國的海關監督無權過問；省港大罷工后有所改觀。

走私問題極為嚴重，民族工商業慘遭打擊。

民國前期蠶絲業鼎盛，但自1930年代后便開始走向衰落。