并條條干不勻形成原因及控制措施

一、設備方面的原因及控制措施
; _: Z! D. [& d1.膠輥的影響
（1）膠輥彎曲超限，運轉過程中跳動。
7 g! ]6 T4 _! S  J檢查方法：手指捏住膠輥加壓柱頂端，感覺是否有震動；百分表測量。
( L2 B7 c8 E) c4 J9 P6 T( _5 c控制措施：每天上車檢查，定期校驗，及時更換。
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（2）膠輥中凹，對須條的握持力不足。
3 x+ g7 R7 c* G# s* X) i; }& `" v- n檢查方法：將兩根膠輥并排緊握在一起，緩慢轉動，觀察中間有無縫隙；將一根膠輥放在玻璃板（或其他平面）上，緩慢滾動，觀察膠輥與玻璃板（或其他平面）之間有無縫隙。
控制措施：定期校驗，及時更換。

$ L5 [7 A6 w7 z: |( U2 F（3）膠輥局部變形，運轉過程中與羅拉接觸不密實，如膠輥起溝槽、有刀傷、表面破損、脫落漆塊、表面起泡等。
檢查方法：手感、目測。打慢車，首先觀察膠輥有無異常，如看不出有明顯異常，再用手掌輕按膠輥表面，在膠輥整個長度上左右移動，用心感覺手感是否一致，如手感不一致，說明膠輥有問題。
$ v  `/ ]% R& s9 `控制措施：每天上車檢查，定期校驗，及時更換。

, H: e# u' P; x! j（4）膠輥表面光潔度不好或有棉蠟油劑，造成膠輥粘纏。
1 J. q" k  Q# x+ s$ h檢查方法：檢查吸風箱內的吸風花是否正常，有無白花、長纖維； 檢查清潔絨套表面有無帶白現象；觀察集束器入口處的反沖氣流中有無纖維帶出；抬起清潔絨套，觀察膠輥運轉中是否帶纖維。
控制措施：每天上車檢查，定期清洗、回磨、處理，及時更換。
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+ N% Y& z; W0 N& a3 B（5）膠輥大小頭、脫殼、不圓整等。
檢查方法： 手指捏住膠輥加壓柱頂端，感覺是否有異常；打慢車，用手掌輕按膠輥表面，感覺膠輥表面運轉狀態是否正常；打慢車，用手掌輕按膠輥表面，感覺膠輥表面溫度是否正常，有問題的膠輥表面溫度一般較高；觀察膠輥的膠管與鐵芯的相對位置是否正常；游標卡尺、百分表測量。
控制措施：每天上車檢查，及時更換、回磨、處理。
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; r9 Y# @" x! w% U) e3 [" b（6）膠輥軸承缺油、缺滾針、間隙過大等。
檢查方法： 手指按住膠輥軸承鐵殼，感覺溫度是否過高，膠輥軸承缺陷一般會造成軸承鐵殼發燙；用手指輕按膠輥軸承鐵殼表面，感覺軸承運轉狀態是否正常；左右手分別握住膠輥和膠輥鐵殼晃動，感覺間隙是否過大；拆下軸承鐵殼，觀察鐵殼內是否有油，油質是否有發黑、發硬等不正?，F象；拆下軸承鐵殼，迎光仔細檢查軸承滾針狀態是否正常，是否有缺損。
控制措施：每天上車檢查，及時加油或更換。

（7）膠輥直徑不當、加壓不合適等（如膠輥檔次分類不規范、未嚴格按分檔更換膠輥、膠輥前后檔用錯等）。
+ S2 T0 m. A* g檢查方法： 觀察膠輥加壓柱加壓狀態，發現加壓柱頂端升起高度有明顯差異，一般是膠輥直徑不合適；抬起搖架然后下壓，手感壓力大小是否正常；抬起搖架，仔細觀察各檔次的膠輥直徑大小是否與規定一致；游標卡尺測量。
控制措施：隨時檢查，及時更換、調整。

* m6 z" G: f# H# ~2 [0 A8 F2 m2.羅拉及其軸承影響
6 d- a& x: M( t5 z* C- g& n（1）羅拉彎曲、羅拉偏心超限等。
檢查方法： 用手按住羅拉軸承處感受跳動情況；用百分表檢測。
控制措施：隨時檢查，及時校正、更換羅拉。
2 N% ^6 d! ]% o: n" W# l9 k* X, j（2）羅拉軸承缺油、磨損超限、損壞、左右攢動、外環轉動、內環與軸間隙配合、運行打頓等。
檢查方法： 打開軸承蓋檢查；用手按住羅拉軸承處感受跳動情況；用木棍等物品一端抵住軸承處，另一端貼近耳朵聽聲音判斷。
控制措施：隨時檢查，及時加油、更換、修復。
" g* d' {5 ~2 A) L, s（3）羅拉軸頭彎曲、偏心、與羅拉不同心，使齒輪嚙合不良，運行時打頓；軸頭磨細，使齒輪固定不良。
檢查方法：用手緩慢轉動羅拉，檢查齒輪嚙合情況；開車時聽齒輪嚙合轉動的響聲辨別；檢查齒輪齒頂、齒側磨損情況進行判斷；百分表、游標卡尺檢測。
控制措施：隨時檢查，及時校正、更換。
（4）羅拉接頭、羅拉滑塊、羅拉聯軸節等部位松動，使羅拉固定不良，傳動不穩。
檢查方法：一手握緊羅拉，一手前后盤動皮帶盤，手感羅拉連接情況；開車時聽羅拉轉動的響聲辨別。
控制措施：隨時檢查，及時緊固。
（5）羅拉隔距走動，左右不一致。
檢查方法：用隔距塊檢查。
控制措施：隨時檢查，及時調整。

3.齒輪及鍵、鍵槽影響
（1）齒輪偏心超限、齒輪齒形不良、齒輪孔中心線與齒輪端面不垂直等。
檢查方法：目光檢查齒形；轉動齒輪觀察齒輪嚙合情況。
  }9 E/ p$ c4 k6 Q! P控制措施：隨時檢查，及時更換。
（2）齒輪齒磨損嚴重（齒頂成刀口、根切、齒頂磨滅），缺齒、斷齒等。
檢查方法：目光檢查齒形；轉動齒輪觀察齒輪嚙合情況。
控制措施：隨時檢查，及時更換。
8 x! w+ D# y8 D7 }（3）齒輪孔變大、鍵槽磨損、鍵條磨損、軸頭齒輪固定螺絲松動或缺少等，使齒輪固定不良。
檢查方法：開車時聽齒輪嚙合轉動的響聲辨別；一手握緊羅拉，一手握緊齒輪，用力搖動，檢查齒輪固定情況。
控制措施：隨時檢查，及時更換、修復。
6 S1 f6 G4 }# e  ^7 e（4）齒輪嚙合過松或過緊，傳動不穩定。
9 V8 v7 N( x# Q1 u3 W/ j- ]檢查方法：目光檢查；開車時聽齒輪轉動的響聲辨別。
" C# S3 [' ?3 m: Q" @控制措施：隨時檢查，及時調整。
4.加壓裝置影響
（1）前加壓軸凹槽定位不良，使加壓鉤卡不到凹槽內，造成膠輥兩端加壓不一致。
: ^' o  B4 n/ Z- h" L檢查方法：連續幾次松、壓搖架，檢查加壓鉤是否每次都能自然地卡進前加壓軸凹槽內。
- R0 |7 C) b* x: e  i0 X! `, s控制措施：隨時檢查，及時調整。
（2）加壓柱位置不正，不能對準膠輥軸承或壓力棒支撐臂中心。
- y! C; {: f0 i% |檢查方法：目光檢查，壓好搖架，看各個加壓柱位置是否準確。
控制措施：隨時檢查，及時調整。
+ }: U$ a, D8 f/ e: g0 V  Y（3）加壓彈簧疲勞，彈性不足；加壓彈簧壓到極限，缺少壓縮空間。
  Y6 x. q# ~! n: j7 B; N1 ?2 {2 J檢查方法：將其他膠輥拿掉，只留一根膠輥，打開再鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓彈簧，手感彈性大??；觀察加壓柱上端升降高度；與新彈簧彈性比較。
控制措施：隨時檢查，及時更換失效彈簧。
: g1 _  C% n/ i' e9 f. m0 J# b& k1 u（4）加壓柱軸芯因銹蝕等原因上下運動受阻滯，彈簧壓縮不到位。
8 m* c9 I# u7 h; l檢查方法：將其他膠輥拿掉，只留一根膠輥，打開再鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓柱軸芯，觀察加壓柱上端升降高度。
控制措施：隨時檢查，及時除銹、調校加壓柱軸芯。
8 D, m' v7 W; y7 Y6 E; {6 @6 q/ n（5）加壓柱上端緊固螺母松動，使加壓柱位置走動，偏離正常位置。
檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時緊固。
4 w; e" C4 ~5 a+ e9 R- ?（6）同一根膠輥左右壓力調整不一致。
8 n+ O6 w1 G) Y0 [. }1 p檢查方法：鎖緊搖架，依次逐根檢查加壓柱上端升降高度；用壓力表檢測。
7 a7 y; _: S& o; ?3 F  N* Q控制措施：隨時檢查，及時調校。

5.棉條通道影響
1 R4 e% A- {6 _（1）導條板、導條架、導條塊、壓力棒、集束器、羅拉溝槽、喇叭口、圈條盤等位置有毛刺掛花、有棉蠟粘花，造成條子毛亂或粘掛的纖維團被斷續帶入棉條。
/ s7 e* }2 s/ i5 U檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時清潔修磨。
（2）導條塊開口過窄，使條子重疊喂入；導條塊開口過寬，使條子排列有間隙，棉網經集束器集束時纖維沖撞集束器邊緣；導條塊開口位置偏移，使棉網偏出膠輥邊沿或邊空過小。
: |( _$ R& U: x- ~1 w檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時調整。
0 L% V' ]9 a3 z（3）絨套過長或清潔機構損壞，絨套轉動不良，使絨套上積聚的短絨落入棉網。
* H: r9 U9 C# A6 y1 i檢查方法：目光檢查。
控制措施：隨時檢查，及時調整、更換或修復。
（4）風道堵塞、漏風或吸風裝置損壞，使牽伸區積聚短絨帶入紗條。
檢查方法：手感目測。
' M) V* D. }4 ?2 D; _5 q" y控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
& ]8 X' P# p3 d7 \4 ?, `' n（5）風門調節不當，造成吸白花。
0 q/ O! m: ~3 p" ]3 G! E! L檢查方法：手感目測，檢查吸風箱花。
控制措施：隨時檢查，及時調整風門。
6.其他部位的影響
（1）各部自停連接線脫落、間隙調整過大、位置不當等，造成缺條、纏車等問題時，不停車繼續生產。
檢查方法：斷條測試、手感目測。
2 s* X& u, Q" ?9 x控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
（2）傳動帶過松，運行時打滑或同步帶爬齒，造成傳動不穩定。
檢查方法：手感目測。
控制措施：隨時檢查，及時處理、修復。
（3）齒輪箱缺油或油過臟，有鐵屑雜物。
檢查方法：手感目測。
1 \2 z7 a+ \0 z' _# ^/ V控制措施：隨時檢查，及時加油、換油。

二、 工藝方面的原因及控制措施
1.產生原因
  k0 l3 G: s0 }- J( {（1）羅拉隔距不適宜，過小或過大。
（2）膠輥加壓太輕或膠輥直徑用錯。
9 ~4 P1 [# D/ \$ o  k（3）牽伸齒輪計算錯誤或換錯牙輪。
（4）部分牽伸配置不當，前張力牽伸倍數（指緊壓羅拉和集束羅拉之間的牽伸部數）配置太大。
（5）喂入部分失控。
5 u, j. c! E6 I& D0 `* Y5 ?（6）集棉器、喇叭口配置不良，部分須條未被集棉器控制。
（7）壓力棒調節環（壓力棒調節塊）用錯。
（8）設計定長太長，條筒過滿，破壞了條子的結構。
+ c3 }" i7 T# M6 p2.控制措施
- x0 B9 V# F1 k4 Y（1）加強牽伸、加壓及喂入部件檢修，確保其運行良好。
- m% P3 e" {, |% B% ]6 h（2）正確設計工藝，加強工藝上機檢查。
（3）提高相關人員的責任心、質量意識。
（4）加強培訓，提高工藝調整人員的技術水平。

$ O# @3 f6 {% z' R三、 操作方面的原因及控制措施
! H0 E% F7 [& C" ~* `+ g( I9 F1.產生原因
9 b" N2 u8 s' y0 l  |9 B' k（1）清潔工作不及時、不徹底，牽伸區內飛花聚集，帶入棉條。
' u' ~' T6 l0 H- ?( J3 c（2）接頭不符合要求，如機后導條板搭頭過長、接頭時倒包頭、接頭過長、包卷過緊等。
（3）搖架加壓不到位、加壓鉤沒有卡進前加壓軸的凹槽內。
1 Y4 A9 J7 r6 Z8 C2 A9 t（4）膠輥隨意更換位置，大小直徑的膠輥位置用錯。
" l* L! Z6 c1 q2 V! B（5）壓力棒位置放錯，一端或兩端未放進壓力棒卡槽內。
（6）集束器未放到底，一端或兩端懸浮，造成棉網運行不穩。
7 O% v! @5 f0 u- d& N, u* ~% I（7）打開機器上罩門后未放下或未放到位，造成上吸風失效，絨套花帶入棉條。
( z3 n. j" `& b3 Y7 g+ O# |（8）掏吸風箱時將風門弄掉、處理風道堵塞時將風門插板弄掉或位置變動，造成吸風不良。
) N& h! ^. ]7 p' Z5 P（9）清潔時將導條塊位置改變。
" X4 y$ `) ^8 C$ a5 p# x' m（10）清潔時將油污粘在羅拉、膠輥上或碰傷羅拉、膠輥，造成羅拉、膠輥粘纏纖維。
（11）滿筒后不落筒，清零繼續生產，造成條子劈、粘。
  l) x1 {5 b+ I. w0 C% j0 C+ C7 |（12）隨意調換喇叭口，造成喇叭口過大或過小。
（13）頻繁使用點動開車。
' [: S2 A/ V6 f' I6 C5 o（14）機后上條過高，條子倒地弄亂成型，或引條時與其他條子摩擦。
（15）換筒時將條子倒向或弄亂圈條成型、碰毛條子。
2.控制措施
, T4 i! b& b$ [( k6 x（1）嚴格執行操作法。
/ s, ?; @5 ^1 o, n/ d（2）加強巡回，發現問題及時處理。
; c6 K8 x( N0 D  k3 R% j（3）提高值車工的責任心、質量意識。
/ ?, Y! }; @  E（4）加強培訓，提高值車工的技術水平。