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(二)工藝方面的原因& ]9 z5 [! G$ i$ H q/ r
(1)牽伸變換齒輪調錯,形成整臺重紗或輕紗。
! m. A/ S! N& H7 r(2)喂入的熟條重量不勻率較大、號數搞錯或喂入的熟條重量偏輕、偏重,形成重紗或輕紗。0 ?. y( }% B" Q2 x
(3)張力調節不當,大紗、中紗、小紗伸長率差異較大。
- o3 Y' V: w& g% R. s(4)臺間捻度牙不一致,捻度差異影響重量不勻率。
; J6 Q% r8 _4 f+ H9 g(5)車間溫濕度波動過大,牽伸效率不穩定。. a3 p- l$ I# Q2 g: [4 b' T
(三)操作方面的原因2 o$ R& p+ S; h) Q7 G" Q# _
(1)違規操作,“掀”前膠輥形成重紗。/ B# V. R A8 I% o& \/ J
(2)前膠輥纏花,造成同搖架下的鄰紗加壓失效,形成重紗。
( O4 \) s1 H+ W(3)斷頭時間較長后再接上的粗紗,卷繞張力小,形成重量偏重。- t% f6 X' O }8 U
(4)錠翼繞法不統一。! {- S+ N. V% P% k. l% I
(5)后羅拉纏花紡紗。, Y2 q1 y- [! @. k
(6)機后劈條子或條子粘連。
* s1 C5 p, I& `: m6 p(7)條子未經過導紗桿或喇叭口喂入。8 V, q! G; p" @2 u: N
(8)機前斷頭飄入鄰紗,形成雙股紗。5 j, X9 P! ~9 P9 J: d. v
(9)落下的粗紗放在車頂板上,紗尾附入粗紗。2 i3 w& m. h( B+ o
(10)機后接頭條子搭頭太長。
8 C, j7 I V( F' K; C5 l" R(11)條子長時間存放后使用,條子發毛、粘連。 |