精梳機常見機械故障分析及修理

一、粘卷
現象：
棉卷在運轉喂給中，在兩邊或一邊有部分棉層粘在卷上，影響棉卷正常喂入量，嚴重時棉網變窄，車面棉條變細，有時會出現慢停車，增加重量不勻。

原因分析：
3 Q6 Q( b. T3 f) {/ S1．棉纖維彈性較差或預并道數太多或牽伸倍數過大，使棉卷“爛熟”，容易造成棉層間的粘連。
4 }3 l# O. Q) i1 O" l) D2．條卷機棉卷加壓壓力過重，使卷層受壓過大，造成卷層粘附。
$ l4 E! e) [# v- S3．棉卷在精梳機中涌卷，造成退卷不爽。
) _: `5 k1 `8 J8 F4．條卷值車工在運輸過程中操作不當，造成棉卷兩端發毛，退卷時發生粘連。
5．車間濕度太，棉卷中纖維含水率過高。
6．條卷機成形不良，小卷端面不平整。
6 z5 l- D) q# t  u3 G- z! H
修理方法：
1．合理配置精梳準備工藝，采用較小的總牽伸倍數。
2．減少精梳機涌卷。
3．加強操作檢查。
  M( ~0 c7 _2 ^; Q" \; u# g4．合理調整車間溫濕度。
- `& k! v0 G8 |: z5．修理條卷機，使成形良好。
$ t* L6 C: e4 ~9 j3 D$ b8 \3 C* d
$ ^0 t4 ?3 K: D" l% M

二、涌卷
現象：
小卷在喂入運動中，從棉卷羅拉到上下給棉羅拉之間出現多喂涌皺的現象，一般涌皺多見于左端，即上給棉羅拉沒能棘輪的一端，有時也發生在左右兩端同時涌皺隆起的現象。有一只眼涌卷的，也有六眼同時涌卷的。
4 k8 `: Q) Z7 ~: y' d, P原因分析：

1．一端涌皺的原因：
8 f/ q6 L0 e, b: f& M4 H- k* F( p$ z$ J1）上給棉羅拉加壓蓋與下給棉羅拉布司間隙過大，加壓太小，在棘撲撐動過程式， 因棘輪一端受力撐動，造成另一端生產扭曲運動，而影響正常給棉量。
2）下給棉羅拉布司間嵌塞棉纖維，或兩給棉羅拉中有一端繞花或嵌雜，造成羅拉咬合松馳，給棉不正常。
3）上下給核同質異能素羅拉中有一端與下鉗唇隔距不準，有偏斜，造成上下給棉羅拉溝槽嚙合不良，有滑溜現象，影響正常給棉。
) T, T" J$ s! c; E4）上下給棉羅拉兩端直徑有明顯差異，直徑小的一端給棉少而引起棉層涌皺。
$ O3 g1 k" w/ |8 C9 J+ i4 n
2．個別眼兩端涌卷的原因：
1）上下給棉羅拉溝槽太淺或外徑明顯變細，使給棉量減少。
2）給棉羅拉棘爪已被磨禿，引起撐給動作失常。
3）上下給棉羅拉鉗花，使給棉羅拉回轉不靈活，影響給棉。
4）導卷板大幅度小跳動，造成棉卷意外伸長產生涌皺。
5）改工藝或修理過程中造成個別眼給棉棘輪齒數錯，如12齒換成10齒，給棉量不正常。

3．六眼同時涌卷的產生原因：
1）工藝配置不當，棉卷羅拉牙、撐動齒數、給棉羅拉棘輪之間配合不準，造成小卷張力過小。
' `* w' }2 x! \! `  C2）車頭傳動棉卷羅拉的75T棘輪由于撐動慣量大，當棘輪外緣掣動壓塊壓力不足時，造成實際撐動齒數失控，在瞬間產生多撐現象。

修理方法：
1．屬個別眼的涌卷：
1）復查上下給棉羅拉與下鉗唇隔距，并使回轉靈活，齒間嵌塞物清除干凈。
2）上下給棉羅拉溝槽過淺或直徑明顯變細時應及時更換。
3）大小修理時，應對下給棉羅拉布司間隙進行整修，使間隙達到正常范圍之內，對上給棉羅拉彈簧加壓應校正準確。
4）防止導卷板跳動。
! n) V- P7 @' @/ @: B5）檢查給棉羅拉棘輪是否正確。
6）上給棉羅拉棘爪磨禿的，應重新銼修或調換。

5 `* G) y; v# p4 @4 Q2．屬六眼同時涌卷的：
1）檢查棉卷張力齒輪、撐動齒數、給棉羅拉棘輪是否符合工藝規定，工藝設計是否合理。
% W8 e: X) y/ S$ O) E9 [8 c7 Y2）對高速的設備，可增粗掣動壓塊彈簧，或將壓塊表面處理以增大磨擦力，防止撐動失控。
3）調整撐動齒數，使之剛好符合工藝要求，最多不超過半齒，如設計為4齒是，不能超過4個半齒。
' y3 x2 z' u/ B: p6 H* m6 N7 f4）棘爪有磨禿的，重新修銼或更換。
/ m0 B/ t$ r' n, @
. T4 }4 y1 e5 i2 I

三、導卷板跳動
導卷棉跳動對小卷棉層的張力牽伸會產生不良影響，經常跳動的導卷板還會磨損給棉羅拉，引起羅拉表面起毛。嚴重時，導卷板會跳出上給棉羅拉壓腳支軸銷子，造成其它故障。
9 r. Z1 W" ~: P# V) b* y, k
現象：
* e0 W" R& L7 g在機臺運轉過程中，導卷板半圓形擱腳跳滑出梳理罩洋元，而發出“嚓嚓”的碰擊聲，此現象常發生于個別眼。

, O+ p9 x' j9 v" e' {原因分析：
1．導卷板扭曲歪斜，造成半圓形擱腳與梳理罩洋元兩頭不著實，四角運動不平整。
2．導卷板鉸接處銷釘有彎曲，嵌塞污垢，引起導卷板彎曲不靈活。
6 z3 Y" Y% Z$ c  ~9 @3．棉卷棉層張力過大，使導卷板在運動時受棉層壓力過大而引起上端半圓形擱腳滑動，跳出支座洋元。
4．上給棉羅拉壓腳布司支軸松動，左右高低不平差異過大。
3 B* u8 j+ u3 }& b! |
0 ?! [3 v$ f/ W  ?修理方法：
) ]8 N, l0 T! i! e( m1．用手檢查導卷板半圓形擱腳與支座洋元是否著實，如有扭斜現象，可取下用手按壓按需要角度校正，使半圓形擱腳與支座洋元兩端都著實為止。
6 B& X$ P; I' b! T2．導卷板鉸鏈不靈活的，可拔出鉸鏈銷子，將其校直，擦凈，并加少量油再插進去，以彎曲靈活為準。
+ t. [& q6 ]4 L1 k! t( i& o2 m3．上給棉羅拉壓腳支軸有松動，或左右高低偏斜過大，應拆下壓腳下布司，將其偏斜糾正并重新鉚緊。

四、給棉羅拉繞花

現象：
* _9 S, H$ D3 i) ^( a小卷部分或全部繞到上給棉羅拉或下給棉羅拉上，造成給棉羅拉上抬，使棉網的一側或全部無法輸出，以致車面條子變細停車或斷條。

原因分析：
1．上下給棉羅拉表面毛刺，或者表面被油污、濕手粘濕后，很易繞花。
, n# ?2 H9 M3 M4 s  G- M# O2．車間溫濕度不適當。濕度過高，容易使棉纖維中的棉蠟溶化，粘于羅拉表面，而粘住的纖維卷繞起來；相對濕度過高，也是造成卷繞的一個重要因素。

; n8 }6 s( s! m* J% t4 \0 R3 ?修理方法：
１．在安裝上下給棉羅拉或剛剝除卷繞的棉纖維后，應用干燥清潔的回絲或揩布將羅拉表面擦試干凈，夏天避免用汗手觸摸羅拉表面。
' i4 D# O) i; V) r２．羅拉溝槽中粘嵌棉蠟等污物時，應取出羅拉，用熱水、汽油或酒精擦試清潔。
" G! c2 Y: j0 U% z" ^３．羅拉表面有毛刺的地方，可用細號砂紙打光。
４．加強溫濕度的管理，一般以溫度２２～２８℃，濕度在５５～６５％為宜。
7 O2 a4 X6 F( b
* v4 F& Z4 r! W) c, b& T

五、上下鉗唇密接不良
6 @* I) _1 [5 J7 C1 G, c1 n上下鉗唇是否密接，是直接關系到棉纖維的握持是否有力，關系到纖維受錫林梳針梳理是否充分的一個重要因素。

現象：
+ G! ?& ?, g* u; L" W8 L' U鉗板上沒有棉纖維，有自由狀態咬合時，用手輕輕敲擊兩端或一端，即能感覺到有敲空現象?？蓪⒁幎垪l（約１０毫米寬的薄紙０.08毫米）放入進行咬合測試，如果能抽出來，就明密接不良。
上下鉗唇有不密接現象時，棉網外觀有不均勻狀態。嚴重時，棉纖維會被錫林梳針抓取造成棉網撕裂，甚至全部撕斷，車后落棉中混有較長的有效纖維。這對車面棉條條干不勻也重量不勻都會造成嚴重影響。
2 S6 f# a6 Q' x# Q' A6 N
3 O; h+ \( W+ R/ x. x$ f原因分析：
1 S$ k8 ^1 E1 \) y; o" O' s, e, G0 g' t上下鉗板咬合不良，有機械狀態不準及運轉中嵌塞雜物兩種因素。
- F  {0 C6 t1 v) _' P１．屬于機械上不準的因素：
１）上鉗板小橫軸有彎曲，當緊固螺釘時，可能使鉗板上翹，引起咬合不良。
, j! y8 a5 R5 N( E２）上下鉗唇鉗口不平行，有否斜，或是鉗口本身不平直，用紅丹油檢查會發現相互接觸高低不平直。
３）上鉗板與側腳用螺釘緊固后，上鉗板頂端與側腳間有縫隙，銷釘螺孔過于松大，影響銷釘的定位作用，以致在受力碰撞后上鉗板上移而脫空。
1 S5 y% M, @6 A' j４）上鉗板肖軸脫落，造成鉗板在運行過程中不密接。
; f- G* N# O" i6 V２．屬于運轉中嵌雜物
, @" H# M: k2 p! y1 M主要是因棉籽被壓碎或棉蠟溶化，造成運轉中棉纖維粘附積聚，在上下鉗板壓力作用下逐漸形成硬實的棉塊嵌塞，使上下鉗唇不能密接。
2 `" T- d, L$ K6 p/ W& j9 |5 r
修理方法：
) ]6 x$ n  H$ z6 ~: Z  ]１．上下鉗板處于自然狀態咬合時，如將１２毫米的小橫軸擰緊，發現上下鉗板立即明顯翹裂時，應把小橫軸拔下，重新校直后再裝上去；有時上鉗板支點銷軸與上鉗板支軸銅襯間隙過大，也會影響上下鉗唇咬合，應將銷軸或銅襯調換后再校。
２．發現上下鉗唇不平直，口沒有高低，應拆下鉗板四只螺釘，并在下鉗唇口涂紅丹沒后將上下鉗唇平貼摩擦，然后檢查上鉗唇凹槽口，如不平直，有紅丹沒斑痕的即為高凸部分，應用與上鉗唇凹槽圓弧相配的專用工具進行修理。
4 b; l7 E( \+ j: K/ H" b  I  W３．發現上下鉗唇歪斜、不平行而影響咬合時，可在上鉗板與側腳平面處加墊薄紙，也可用專用銼刀對側腳平面結合涂紅丹油銼修，直至咬合平整為止。
４．鉗板嵌塞棉蠟后，可用熱水或汽油酒精擦除，切勿用砂紙打磨，以免長時間造成鉗口磨禿。
% g# B' e; q) I6 Z$ ]' D& ~

六、棉網邊緣不良
棉網邊緣不良包括毛邊、松邊、破邊、裙邊等現象，它同棉網破洞、棉網接合不良等都直接影響精梳半制品質量，應嚴加防止。
! n6 F( ]: C4 I- g: H5 k* P  I
& W1 `  \2 z. u7 `( N4 ?$ S現象：
從分離羅拉輸出的棉網兩邊不光滑，不平齊，棉多兩邊緣的棉纖維有的被集棉鉤尖扎亂而成蛛絲狀破邊；有的邊緣處有明顯的一條縱向稀路；有的棉網邊緣輸出時皺折如裙狀；有的邊緣有周期性的卷曲纖維束，嚴重的甚至棉網邊緣會收小變窄，這種現象直接影響車面棉條條干不勻及重量不勻。

& V/ Z2 y2 W% a% I. k; ^原因分析：
$ k7 R7 O" W, T. g: n$ A# n" M1．鉗板集棉器前沿同上鉗唇間隔過大，造成棉層在上下鉗板咬合后棉纖維呈胡須狀，由于胡須狀兩旁的纖維松散，被錫林梳針分梳后容易造成棉網邊緣不良。
2．分離羅拉集棉鉤安裝位置不準確，安裝過低時，集棉鉤尖部扎破棉網，甚至將棉網分割為一條紋路，集棉鉤開檔太寬或太窄，會影響棉網邊緣不良。開檔過寬不起集抽作用，棉網邊緣松散、毛破，開檔過窄會引起棉網邊部棉網重疊、增厚。
0 u3 ~; ~; C; j: n  e, w- O3．車間溫濕度不適當，特別是濕度高于70%或低于55%時，皮輥或羅拉將棉網邊緣易帶起，使棉網邊緣惡化嚴重，甚至產生纏皮輥或分離羅拉。
4．在高速機臺上加工短纖維時，由于分離皮輥握持不住或是分離羅拉過橋齒輪搭配有松緊，造成棉網兩邊在兩根分離羅拉中間會下垂。
* t8 c- x% c; j* m  ]8 q( Z9 F5．皮輥或羅拉兩邊有少量纏花，使分離鉗口對棉網握持不良，產生破邊。
9 r+ A% a7 S  ]3 J# U6．原棉纖維短，加上三角氣流板控制不好，也容易造成棉網松邊。
" W9 b% N% ~- |
修理方法：
1．在大小平車時，鉗板集棉器的前沿應盡量做到與上鉗唇內側接近。
2．分離羅拉集棉鉤應按規定安裝，高低和開口開檔一致。集棉鉤表面保持光滑，無毛刺、棉蠟。
* N0 c6 K+ g: g' }/ e1 p, ?( S( s+ X2 I3．要嚴格控制車間溫濕度。
" J. F+ @3 M0 \' g/ F4．高速機臺上應加重分離皮輥的壓力，保證對分離須叢的握持良好。
0 U, r+ i1 e: `" ?4 R5．檢查分離羅拉或皮輥兩邊有無纏花。
' X7 _% Q: a+ q2 A4 V' N6 E1 Q- u3 t6．分離羅拉過橋齒輪與前后分離羅拉頭齒輪相互嚙合適當，前后松緊一致。校裝好后，應微微倒順轉動副軸手輪，使分離羅拉能同步倒順轉為正常。
2 D# _1 L9 y* U7．對于短纖維，可適當收小鉗板集棉器開檔，三角氣流板略松0.5毫米，可以解決一些松邊現象。
+ O7 R9 X, h7 j) t6 R
! n1 b1 ?1 U( c- U6 T# J- _

七、棉網破洞
' v( n( H# ]' T" N5 C棉網破洞屬于棉網橫向不勻。有破洞的棉網對車面棉條條干不勻和重量不勻有重大影響，在生產中有此類現象，應立即停機檢修。
- z- L: N0 R( N( ?% D7 e1 y- |7 S: w
現象：
分離棉網從分離鉗口輸送出來時，有貓眼形狀的大小不一的破洞。有的棉網破洞頗有規律，每一鉗次周期中都有；有的從破裂的位置來說，基本是在同一位置；也有的沒有規律，只偶爾才出現。
破裂的棉網，其車面條子外形會變毛、多折皺或有顯著的粗細不勻等不良狀態出現。如果用手搓捻棉條，立即可檢驗出條子粗細不勻。棉網破裂嚴重的，在塵籠表面的落棉棉網中也會有長纖維出現。
& {$ ?: r8 I" u: m7 h
原因分析：
6 B# _9 ]) r8 \9 D4 P* t, Z& h  q1．棉網破洞是周期性的，每一鉗次都有出現，而且在開慢車時棉網就不破裂，當車速正常時棉網馬上又有破洞產生。這一情況主要是毛刷與三角氣流板脫開太多，引起毛刷在高速回轉中產生氣流上溢，沖亂分離接合須叢。
' J/ A6 U+ I$ {  e" a8 X2．如棉網破裂位置始終在同一地方，可能是上下鉗唇口有雜物嚴重嵌塞。
8 F0 c: |9 i: e3．棉網破裂的形態如撕裂而呈斷缺狀，有的甚至破損約有一寸長的一段，這種現象多數是分離鉗口對須叢不能有效握持的結果，分離鉗口握持力差的因素又可從下面幾點來分析：
4 s4 E) x. ~# B0 K1）丁腈分離皮輥表面硬度太大，彈性差，造成分離鉗口對棉網的鉗持面積減小，對纖維的握持力也就相應較小。
2）丁腈分離皮輥表面平直度差，軸向偏心、彎曲超出規定，也是造成分離須叢握持不住的一個主要原因。
3）分離羅拉溝槽外圓直徑在同節上有顯著差異，或羅拉嚴重彎曲。
4）分離羅拉或分離皮輥繞花，使分離鉗口咬合不緊密，影響握持。

6 T9 a) r/ D9 X) }3 c6 [, X, g修理方法：
- a$ J0 P. c: A; T0 T1．改善分離皮輥的硬度，增加分離鉗口的鉗持力，是消滅棉網破洞的一個主要方法，現在有些廠使用硬度低于A70的膠輥效果較好。
2．將內外兩根分離皮輥相疊，檢查皮輥表面有無中凹現象，如果中間可以透光，說明其中一只或兩只有彎曲，應立即更換。
3．毛刷氣流應嚴格控制，特別是毛刷與三角氣流板不能脫空太多，一般以相切為宜。若氣流沖破棉網時，可適當將三角氣流板向下移一些，以棉網不破裂為準。
/ c5 E/ l( q9 q/ i- G4．經常檢查上下鉗唇中是否有嵌雜物或棉蠟，尤其是夏季加工含糖量高的棉花時。及時清理鉗唇處雜物或棉蠟。
5．皮輥、羅拉表面要保持清潔，不能有毛刺，以防止環狀卷繞纖維，如發現分離羅拉溝槽外徑有粗細，應及時調換，分離羅拉彎曲時，及時校直。

預防措施：
" C% R+ _2 O) |! o1 e3 F( C1．分離皮輥應有定期調換保養制度。保證皮輥狀態。
+ D$ D. a- C) _7 t' R# y2．內外分離皮輥應分別使用（內排皮輥質量要高于外排）。皮輥使用過程中應定期磨礪和校正偏心，并有相應的交接手續和考核制度，保證皮輥質量。
) v- S4 U/ Q5 ~# ~3．機臺停車時間長時，應將全臺皮輥釋壓，防止皮輥變形。

八、棉網呈魚鱗節次
" `* {# D& x( b' c; N
現象：
有時，對分離棉網仔細觀察，可見在分離叢接合部分出現一橫條似魚鱗斑狀的彎鉤痕跡。接合須叢前端一般都會翹起，好象起絨一般。嚴重的魚鱗節次會影響分離須叢接合的牢度，在車面出現棉條斷開。

# x9 S0 b' J9 H原因分析：
$ i: f' Q! }+ \  o: `6 R這種情況一般在采用長纖維、長給棉時比短纖維、短給棉時容易造成。由于長纖維長給棉經過錫林梳理后，鉗板須叢的前端比正常情況下早接近分離羅拉，如果此時分離羅拉還未開始順轉，那么須叢頭端就會撞擊在分離羅拉上，造成頭端彎鉤，從外觀上看起來就成魚鱗斑狀。
# Q9 K; @1 {% Z如果短纖維短給棉，分離羅拉順轉定時過遲，也會同樣出現上述現象。
7 H( _( @7 y( F6 j1 ?, m" d/ z
修理方法：
, G2 S% F6 t# u" E% Z5 ^( C' `適當提早分離羅拉順轉定時。纖維長度不同，給棉長度不同，對于分離羅拉順轉時間遲早也有不同的要求，應結合實踐掌握。

十一、棉網稀接頭
現象：
這種情況也屬于偶爾出現于個別眼，也沒有周期性。在運轉中，棉網偶然出現一橫條接頭稀路，有時甚至造成突然全部斷頭。
9 o8 o1 @' J1 M0 R% H0 `
原因分析：
/ `+ o& ?7 g9 z/ \這種情況的原因剛好與粗接頭相反，一般是棘爪撐動失控，棘輪沒有近需要撐過規定的齒數，給棉羅拉喂給棉運動就不正常。主要因素有以下幾種：
1．給棉羅拉棘輪與給棉羅拉螺絲沒有擰緊，當棘爪對棘輪撐動時，給棉羅拉并沒有產生給棉運動，造成一個鉗次停止給棉而使棉網脫節斷裂。
. @' n9 [5 O: q# o2．棘爪齒尖嚴重磨禿或磨成圓頭，失去對棘輪的撐動作用，使給棉量小或停給，引起棉網接頭短而稀。
3．上下給棉羅拉被卡住，也能影響給棉量減小。有的因給棉羅拉加壓不足，造成前一鉗次的棉層被錫林梳針突然拉去，后一鉗次就不能按正常量給棉，也是造成少給棉的因素之一。
4．分離皮輥套筒布司缺油，造成皮輥回轉不靈活。
. O% N, h0 ?/ j* P5 l% t; O
& P7 P0 x4 n9 M1 w# L# P* t) Q修理方法：
1．檢查棘輪和上給棉羅拉頭是否旋緊。如有松動應拆下上給棉羅拉，重新將棘輪旋緊。
& c% E' s' l  Y1 S2．棘爪磨禿失效的，應重新銼修或調換。
3．用手捻動上給棉羅拉，檢查上下給棉羅拉回轉是否靈活，如有扎住或打頓現象，應清除污垢并校正隔距，使之回轉靈活。
6 {& T' B: S! w' H( Y8 \4．發現上給棉羅拉壓力顯著減輕時，應重新將彈簧拆下，測校準確后，再裝上使用。
5．分離皮輥套筒布司如有發熱現象，應立即拔出套筒對皮輥芯軸加注沾親帶潤滑油；在運轉操作中，應清除皮輥繞花，將皮輥芯軸上原有的潤滑油擦凈，重新加油后，才能套上套筒開車。
: @4 k3 D& }* G# p; C

十二、錫林梳針損傷
錫林梳針是錫林的重要組成部分，梳針受到嚴重損傷后，錫林就不能對纖維進行有效梳理，而且會將有效纖維大量軋傷、軋斷，使纖維成為落棉而被排除。
1 _1 x) y8 ?! P2 ^
現象：
. }3 h  }' z( {6 f從梳針的狀態來看，有不規則的錫林梳針損傷成彎鉤、倒針、斷針；有的是有規律的損傷，如被扎傷斷針連成一縱向一長條，也有的只是損傷了幾排梳針，或損傷錫半端梳針等，上鉗唇會出現不同程度的毛刺。
. Z' S  r$ \$ j# g0 J( l從棉網狀態上看，凡錫林梳針嚴重損傷后，棉網中有條束狀、斑塊狀，甚至棉網有破裂等縱橫向棉網不勻等病疵。落棉棉網中也會有較多的卷曲有效纖維。
( }- D' T) y: F$ |3 q
原因分析：
3 q7 Z& {: {& M$ x1．棉卷準備工序不充足，纖維平直度差；或是纖維彎鉤方向不對，棉卷中偶有棉條或卷結狀的纖維雜物混入，造成錫林梳針易損傷，棉網狀態不良。
1 v/ M( h6 O9 V$ i2．梳理隔距過緊，或是棉卷進定量過重，喂給長度長，造成緊隔距、重定量、多喂入，錫林梳針負荷明顯加重。
3．車速加快后，錫林纖維的梳理次數增多，如不相應地改變梳針規格，也會增加對梳針的損傷。一般說來，梳針所受的損傷，高速機臺比低速機臺要多些，細針比粗針要多些，梳針密謀大的比小的多些，圓針比扁針多些，植針錫林比整體錫林多些。
/ L: x( [: f; G# W/ Z" a4．機臺自停失靈，遇到纏繞等現象不停車，造成頂梳移位，甚至夾入錫林中造成梳針損傷，還有的是風斗堵塞后，因棉網斷頭不停車，大量的落棉嵌入錫林中造成錫林梳針損傷。
5．由于安裝不慎，鉗板支軸螺絲松動，以至運轉中支軸滑出，鉗板一側下落，造成碰撞而使半端錫林梳針嚴重損傷。
: S2 ~" ]: t3 i. ?" u3 l, P" g6．錫林與鉗板隔過緊，或隔距調節螺絲松動造成隔距走動，以致上鉗唇與錫林梳針碰觸而損壞梳針。
7．運轉操作不慎，將竹扦等清潔工具軋入錫林，引起錫林梳針嚴重損壞成一長條缺口狀。
8．風半蓋上插肖沒有插好，由于機臺運轉的震動使上蓋倒下而碰觸梳針。也有操作巡回不注意，因小鐵輥軋剎不轉，造成風斗飛花嚴重堵塞，直到錫林梳針嚴重充塞而損傷梳針。
% Z8 {( }* W8 m" n7 v& f
0 u  b0 ]0 }% @2 |修理方法：
' U1 V. k7 e( g8 U8 K5 m* |' A7 q1．屬于前道棉卷準備工序的問題，應對小卷準備工序采取預防措施。
2．如果纖維長度較長，纖維平等伸直度差，或是小卷重定量、多喂入，應適當放寬梳理隔距；但以不致影響梳理效果為度。一般最緊點隔距不得小于0.22毫米，最大不得大于0.30～0.35毫米。
3．梳針損傷如在允許范圍內，可先用扁咀鉗將彎鉤、倒針等損傷梳針扶直，然后用三角細磨石在針尖處，沒針片方向來回輕細磨修，直到手感無扎手及毛刺感為止。如果損傷超過允許范圍，應予以更換。
4．對于損傷發毛的上鉗唇，輕的可在車上用0號砂布反復磨砂至平滑，如果毛刺過深、過毛時，應將上鉗唇拆下，把它的外側靠住角度靠模，使鉗唇口平面貼于表面復蓋砂布的平板上，用手撳緊，靠住角度靠模來回使勁磨擦，最后再用細舊砂布擦光即可。
5．加強值車工的教育，加強巡回和交接班檢查，保證機臺自停靈敏。